活塞有什么作用？

    活塞  是燃油发动机的 “心脏”， 承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件
之一。活塞分为柴油发动机活塞、 汽油发动机活塞和通用型活塞 3 大类。
    活塞主要由活塞头部、 活塞裙部和活塞销座 3 个部分组成。
    1. 活塞头部
    活塞头部是指活塞顶端和环槽部分。活塞顶端直接与燃烧室接触， 顶端采用平顶或接近平顶设计， 能使应力分布均匀。
    活塞的环槽就是活塞的凹槽部分， 是用来安装活塞环的， 起密封作用。
    2. 活塞裙部
    活塞裙部是指活塞的下部分， 活塞裙部的形状因发动机的结构和性能不同而不同， 它是活塞的导向部分， 其作用是尽量保持活塞在往复运动中垂直的姿势， 以保持发动机结构紧凑， 并能平稳运行。
    3. 活塞销座
    活塞销座是活塞通过活塞销与连杆连接的支撑部分， 在活塞裙部的上方， 其作用是动力输出连接部分。 此部分也是发动机容易产生噪声的部分。活塞的作用是承受气体压力， 并将压力通过活塞销传给连杆， 驱动曲轴旋转， 从而将燃料的内能转化为机械能。 活塞在高温、 高压、 高速的条件下工作。活塞直接与高温气体接触， 瞬时温度可达 2773. 15℃ 以上， 因此受热严重， 而散热条件又很差， 所以活塞工作时温度很高， 顶部高达 873 ～ 973℃， 且温度分布很不均匀； 活塞顶部承受气体压力很大， 特别是做功行程压力最大， 汽油发动机高达 3 ～ 5MPa， 柴油发动机高达 6 ～ 9MPa， 并且活塞在气缸内以很高的速度（8 ～12m / s） 往复运动。
    新型活塞已向轻质、 高强度、 异型外圆、 复合型面、 异型销孔等新技术发展， 以保证新型发动机活塞的耐热性、 耐磨性、 平稳导向性和良好的密封功能，减少发动机的摩擦功损失， 降低油耗、 排放和噪声。