自从2023年9月2日舒城县城西公交枢纽站投入运营以来，公交5路，公交7路分别由万佛湖、张母桥开往舒城县汽车站的线路经过城关镇城区的一部分，直接被砍掉，这直接导致了居民前往城区需要再进行倒车，极大的增加了两镇居民前往城关镇的时间、精力成本。交通的畅通与便捷是城乡一体化的重要组成部分，有利于促进乡村振兴，符合国家发展乡镇发展的大趋势，同时更有助于增进乡镇居民生活的幸福感、获得感。当然，面对城区公交系统的重组，我们也能理解政府想缓解城区交通拥堵的决心与决策，但是也希望舒城县政府能够充分了解百姓诉求，将城西公交枢纽更快融入城区发展中，也给予乡镇居民一份便利。年关将近，越来越多人从外地回家，当他们下高铁站以后发展通过公交回家需要两个小时，请想象，返乡的游子可能会感到些许疲惫与失望吧。以张母桥镇到高铁东站为例，原本只需要乘坐公交7路，到达县汽车站，再乘坐308路公交即可到达高铁东站，根据地图软件测算，需要约一个半小时，而现在，需要先乘坐公交7路前往城西公交枢纽，再乘坐202路公交车历经12站到达新世纪大厦站，再乘坐205路公交，历经13站，才能到达高铁东站，根据地图测算需要2小时16分，其中还不包括两次倒车的等待时间。所以舒城县政府切实关怀乡镇居民生活，增进百姓福祉，增开一辆从城西公交枢纽到高铁东站的公交，同时在过年等人流量较大的时间段，提高从乡镇到城西公交枢纽，以及城西公交枢纽到城区的公交班次